事实上，我们说亚洲龙气场足，除了造型更主要还是因为它尺寸大！长、宽、高分别为4975、1850、1450，与ES基本相当，轴距更是达到了2870mm的水平，车内空间也是绝对宽敞的。相比较而言，凯美瑞的车身尺寸为4885、1840、1455，轴距2825mm。比亚洲龙明显小了一圈儿，尤其是车长和轴距两方面，让乘坐空间的产别非常明显，展现出了准C级车和标准B级车的不同。
然而必须注意的是，亚洲龙的车高比凯美瑞还低了5mm，所以头部空间并不是很理想，这一点在雷克萨斯ES身上也是一样的。
总而言之，亚洲龙凭借更大的尺寸和更霸气的设计，赢得了更足的气场，这也让它有足够的底气进军商务用车市场。而凯美瑞的定位，则更加偏向家庭用车，尽管它原本也是公务用车的中坚，但随着市场的不断变化，正在私人用车市场上攻城略地。
车内：其实我更喜欢凯美瑞
亚洲龙更硬朗，凯美瑞更线条，这是两者外观的明显特征，同时也在车内设计方面得以展现。直瀑式中控台，是亚洲龙车厢内最明显的特征，感觉比较超前，但本人实在没法接受它的粗糙感，这既是视觉层面的，更是用料方面的。相比而言，凯美瑞的内饰设计其实并不保守，大弧线的造型很精致，也很上档次，有点老款雷克萨斯RX的感觉。从个人的审美出发，我觉得凯美瑞还是胜了一局的。
事实上，两者的高低搭配关系，除了价格也体现在了价格上。凯美瑞入门版车型售价仅为17.98万元，而亚洲龙则要贵了2万元。然而，请不要认为这个乞丐版的亚洲龙就一文不值，它配备了大尺寸中控屏、无钥匙进入还有主动安全系统，甚至自适应巡航的功能。这一点策略和雷克萨斯ES颇为相像，只是并没有采用真皮座椅，也没有电动调节的功能。如果对车内空间不是很敏感，愿意把这多花的2万元预算用在配置上，那么就可以比亚洲龙多了倒车影像、座椅电动调节、真皮座椅、HUD等等……