对于凯美瑞这种畅销车,好处就是保有量非常大。据统计,自2006年第六代凯美瑞国产以来,至今已累计卖出超过200万辆!因此,在各大主流二手车网站上搜索“凯美瑞”基本都有几千条车源,每个城市基本上随时都有十台以上,这对于选车“看缘分”的二手车消费者来说无疑大大增加了找到“尖儿货”的几率。不过需要提醒大家的是,作为热销车型,车况好的价格都非常坚挺,基本上没有捡漏的可能性,切莫贪小便宜吃大亏。
一般大一些的城市都会有不止一个二手车交易市场,对于想去看车的朋友,巡山兄建议大家先上网搜索下当地车源,带着目标去看车,以免白跑一趟浪费时间。
出乎意料的是,周末的二手车市场这么冷清。和去年相比,来看车的买家和来卖车的车主都不多,顶着35度的高温,巡山兄和宇哥开始了找车之旅。
刚开始逛,就发现了一台第八代2.5自然吸气豪华版。如果说第六代凯美瑞是一代经典的话,巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑,整体设计上有种雷克萨斯的感觉,看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右,新车尚且如此,二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞2.5L 豪华版的标价为19.5万元,看得宇哥心动不已,但超出预算较多,不得不忍痛割爱。
伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾,又找到一台2015年的凯美瑞经典。由于六代凯美瑞销量非常好,因此在2011年底七代凯美瑞上市后,时隔不到半年,六代凯美瑞以“凯美瑞经典”的名义再次推向市场。相比于当时已经停产的老款六代凯美瑞,凯美瑞经典在外观上基本没有变化,仅车尾增加了“Classical”的标识,镀铬门把手、轮毂款式和车身饰条这些细节都和老款完全一致。图中这款是2013款凯美瑞经典和2012款相比,主要区别是前脸镀铬装饰条和灯组内部形式略有不同,其余基本保留了2012款的设计。经典的商务外观和柔软舒适的座椅让它在商务用车市场如鱼得水,凯美瑞经典大概一直生产到2015年年中才正式停产,以现在的眼光来看,它的造型依旧不过时。图中这台2015年上牌的13款凯美瑞经典当年指导价19.38万元,配置上也比较高,真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘均有配备,年限和性价比都不错,不过宇哥觉得2.0的动力可能满足不了他,于是作为备选接着看看。