二、动力总成方面：第八代凯美瑞智能电混双擎搭载THSII第四代丰田混合动力系统，汇聚丰田26年混动经验，经受全球超千万用户检验，技术更稳定可靠。动力上搭载2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%，发动机最大功率131KW，最大马力178匹，双擎系统最大综合输出功率160kw，相比比亚迪汉DMI 1.5T发动机，最大功率102KW，最大马力139匹，百公里加速7.9秒，2.5L 大排量+电机双擎驱动，媲美纯电的加速推背感，百公里加速轻松突破 7 秒，而且大排量发动机带来的高速巡航底气更足，动力浑厚且源源不断，这是大排量自然吸气发动机特有的优势。百公里油耗最低 4.58L 同级最低，5 分钟补能即可轻松行驶 1000km，相比比亚迪汉同样路程补能时间更少，更便捷安全，暴晒不必顶着闷热补能，暴雨不必担忧充电安全，高温、暴雨天气双擎混动优势更明显。
三、底盘架构方面：凯美瑞采用TNGA架构低重心设计，前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用了双叉臂式悬架，为驾乘者带来高质感驾乘体验。高精度齿条并行式电动助力转向系统，提升日常使用中的操控使利性，带来高品质的操控体验，轻松应对高温与湿滑路况。懂车的人可能都知道，比亚迪汉的底盘技术就是起家于六代凯美瑞，所以整个底盘架构及车辆行驶质感凯美瑞都是大师级水平。底盘调教绝对是一个系统工程，经过多少年的技术积累才不断完善的，绝不是单凭一个空气悬挂就能弥补的。这也是为什么很多车型开上几年底盘松松垮垮，底盘松散感强烈，这就是底盘调教经验不足的表现。
四、安全性方面：搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，支持自动全速域跟车行驶，弯道速度控制功能，车道偏离预警功能、AHB自动调节远近光系统，带行人识别的预碰撞安全系统等功能，无惧夏困袭扰和暴雨分心，轻松应对复杂路况。智能辅助安全系统并不是越多越好，最大的要求是稳定性和实用性，很多的混动新车型配置很豪华，但是稳定性有待商榷。