从外观上看，第9代凯美瑞在很大程度上保持了上代凯美瑞的外观设计，但依然能看到许多大胆创新的元素。比如，前大灯采用C型的设计，再配合张力十足的引擎盖，整个前脸显得年轻运动。在车头下方的包围处，全新凯美瑞还增加了一条镀铬装饰，并贯穿侧裙、尾喉等部分，看起来颇有种低趴的效果。整体来看，车身线条肌肉感非常强，充分迎合了年轻人的胃口。车身尺寸上，第9代凯美瑞的车身长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距仍为2825毫米，驾乘空间非常舒适。
车辆内饰变动最大：中控屏由10.1英寸升级到12.3英寸，新添了AR-HUD、触控按键、64色氛围灯，以及深受女性朋友欢迎的全景天幕。
当然，外观和内饰的变化，不是重点。重点是道路试驾和场地试驾给我带来的强烈新感受。
此次试驾的是搭载第五代2.0L智能电混技术的车型。这款车也被冠以“20万级家轿最优选”。该车最大功率达到145kW，WLTC百公里综合油耗4.2升，比同级燃油车降低30%，加满一箱油能行驶超过1000公里。它使用的是三元锂电池，实现了减小体积、重量的同时，放电能力也有了提升。
而试驾的直观感受是这款车的动力性能、稳定性、静谧性都得到更高阶的提升。
驾驶中，第9代凯美瑞加速非常线性，油门踏板响应很快，有电车的加速迅猛感，却没有电车的眩晕感。虽然双擎意味着内燃机与电动机分工协作，但全新第9代凯美瑞却将两者更有效地结合在一起，行进中根本无法察觉油电动力的切换。它的驾驶体验可以说颠覆以往，提供更为稳定、流畅的驾驶感受。油门响应更加灵敏、刹车距离更短，动作表现从容不突兀。
