值得注意的是，本次召回的车辆多为丰田旗下中高端或进口车型，包括丰田品牌的埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、柯斯达、普拉多、兰德酷路泽、汉兰达和凯美瑞；以及高档品牌雷克萨斯旗下的多款车型。而丰田品牌销量更大、更低端车型、以及雷克萨斯的销量担当ES都不在此次召回范围内，未来会否因此出现更大批量召回犹未可知。
同时，本次召回也让消费者更加急切地期盼，丰田能够尽快对“机油门”事件给出令人满意的解决方案。3月初，一位2020款丰田RAV4车主表示，其车辆在行驶里程仅19公里时，就出现了机油增多、乳化现象。此后，相同的问题投诉快速涌现，搭载A25B同款发动机的丰田RAV4荣放2.5L双擎、亚洲龙2.5L双擎、凯美瑞2.5L双擎、雷克萨斯ES 300h四款2.5L混动车型无一幸免。
但无论是事件爆发初期丰田的“不理不睬”，还是此后一汽丰田解释“机油增加和乳化是正常现象，对发动机的性能没有影响”，显然都无法令消费者满意。顶着“开不坏”的名头闻名于世，又有此前其他品牌“机油门”的前车之鉴，如若丰田仍不能妥善解决问题，品牌形象恐将遭遇极大打击。