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凯美瑞涉水能力-维修

凯美瑞涉水能力_维修

摘要来自:《山东的一场大雨, 戳破87.3万新能源车主“谎言”, 维》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《山东的一场大雨, 戳破87.3万新能源车主“谎言”, 维》的片段:

为了确保涉水能力,主流新能源汽车都采用了高级别防水措施,正常通过积水路面时,有效防止动力电池与水接触,理论涉水能力远超燃油车。短时间的强降雨,城区道路容易出现积水情况,很容易因无法观察路况导致刮底磕碰。电池受到刮底磕碰时,原有的高级别防水可能会失效,进水短路导致的热失控,很容易引发车辆自燃。

痛点4:涉水后维保成本高

众所周知,电动汽车的零整比较高,部分车型的动力电池占整车成本的60%,若是在刮底磕碰时导致电池受损,可能要更换整个电池组,而人为因素下的电池损伤,不再免费换电标准之内,车主只能自费更换电池,参考较低的二手保值率,维修还不如报废!即便电池组没有受损,整车电气元件的检测、维修费用也不低,还会影响出行效率,怎么看都觉得不划算!

山东的这一场大雨,让“电动汽车适合所有人”的谎言不攻自破,也为人们购车敲响警钟,若你有长期用车的打算,混合动力汽车比纯电动汽车更适合你,就比如广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎。作为国内最早搭载混合动力系统的中高级轿车,广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎国内汽车市场13年、历经两次技术迭代,自身的优势能应对多样的用车场景、天气条件。

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