前驱车和后驱车简单来看只是驱动不同,前驱可以理解成发动机拉着汽车走,后驱则是发动机推着汽车走,我们都知道汽车的前轮是用来转向的,如果前轮只用来转向不用来动力输出的话,那前轮就可以精准地来转向,如果是前驱的车既要前轮负责转向又要动力输出,所以转向性就变差,加上前驱车很多时候都不能做到配重平衡,前部一般会比较重,一但突破抓地极限,容易出现转向不足的情况,就感觉这车头往外推,但是也有好处就是如果汽车失控了?前驱车是比较容易救会来的。
舒适性和空间拓展方面
后驱车要比前驱车差一些,从实车的角度来看很多人都能感受到这一点,作为C级车的皇冠,它车内的空间甚至不如B级车的凯美瑞,无论是前排还是后排,大家都可以去观察一下,可以说所有的后驱车的车内空间都要比同级别的前驱车要小,这种小不仅仅是后排多了一个凸起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由于后驱车的特性决定的!
生产成本对比
它最核心的原因就在于二者驱动方式不同导致的操纵性的差别,使得后驱车必须保证合理的前后配重,还有成本和价钱,这个才是重点,其实巨便宜,因为是少了从发动机到后轮的传动系,变速器和差速器可以装备在一个壳体当中,组件少而且集中,并且由于动力传递直接减少了损耗,运转的效率更高,更重要的一点是前驱操纵结构比较简单,制造和维修的成本也比较低,可以实现大批量生产。