设计方面，前脸的造型变得更为年轻，特别是大灯组的造型，加入了开眼角的设计，值得一提的是，它提供了三款前脸造型，其中一款还是专门为中国市场设计的。侧面的腰线和裙线也更为活跃；尾灯的造型跟前大灯接近，它还加入了轻微上扬的小尾翼。
相比之下，内饰的设计则依然显得很传统。并且规格也比较低，中低配的中控屏幕为10.25英寸，只有高配的中控屏尺寸才用到了12.3英寸。屏幕尺寸的区别也代表了车机系统的区别，10.25英寸的屏幕没有智能车机，只提供了CarPlay和Hicar互联；12.3英寸的屏幕内置了骁龙8155芯片和智能车机，支持双音区的智能语音控制。
底盘结构也有变化，老款为前麦弗逊后多连杆的结构，而第二代凯美瑞变为了前麦弗逊后双叉臂。理论上，双叉臂的悬架结构会更运动，但实际表现还是要看调校。
由于车身宽度、高度以及轴距的都没有明显变化，所以第九代凯美瑞的空间表现应该跟老款持平，在如今这个尺寸内卷的时期，其在空间方面的表现只能说刚好合格。
虽然价格下降幅度不大，但配置有明显的提升。比如之前在中高配车型上才有的L2级智能驾驶，在第九代凯美瑞上是全系标配。又比如，老款的最低配使用16寸轮胎，而第九代凯美瑞的最低配使用17寸轮胎。
写在最后
价格降了、配置升了、设计还变年轻了。与老款相比，第九代凯美瑞在性价比方面的提升明显。但面临国产品牌，尤其是国产品牌新能源车集体发起的价格攻势，第九代凯美瑞并不显得突出。因此，它吸引的还是那些老丰田粉丝。