据销售人员介绍,凯美瑞现阶段全系有2.7万的优惠,而且是全车系享受,裸车最低售价只需要15万出头,然而这只是明面上的优惠,如果到店的情况下,这个价格还能往下再谈,比如2.5L双擎版本的精英PLUS版最大优惠能做到3.5万,也就是最终落地价还不到20万。
当然,这部分降价并不能与别克、凯迪拉克等美系车比较,但以凯美瑞的名号来说,相比前两年指导价“一毛不拔”,这个优惠力度确实也不算低了。不过凯美瑞似乎并不太重视用户的反馈,甚至视而不见,这导致该车的投诉在近段时间集中爆发,力压比亚迪DM-i自动启问题成为了排行榜第一。
可以看到,凯美瑞的投诉主要集中在以下几个问题:
1、凯美瑞车机体验差,采用封闭策略,用户无法自行下载软件,并且车机开机反应慢,高德车机导航经常gps信号弱,等到开阔地方无法自行恢复需要重启车辆才行,大部分软件不进行更新,OTA更是形同虚设,21款以后的车型提车至今没有任何一次OTA;