自2009年起，众泰汽车每年都推出1～2款纯电动车型。当时，几乎每款车（包括燃油车）都很受消费者的欢迎。车的大卖让众泰的销量大涨，数据显示，2014年众泰汽车年销量突破16.6万辆，并且还完成了逆势增长；在2016年众泰再次发力，年销量直接增长了5成。这个阶段，金马股份以116亿的价格，收购了其百分之百的股份，这时众泰汽车正式上市成功。
随后众泰汽车便进入了巅峰发展期，市值一度飙升到303亿元。
如今的破产清算
但这般好景并没有延续下去，由于造车核心技术的缺乏，如今的众泰汽车遭遇口碑和销量上的雪崩式下滑，亏损已经达到7.5亿-10.5亿元，再加上去年19年净亏损的111.9亿元，导致众泰汽车的股票在今年6月已经被*ST处理。市值也从巅峰时期的三百多亿跌落到了28亿元，蒸发了275亿，股价更是迎来历史新低。
就在前日（12月2日），*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
同时公告指出，众泰新能源进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序，且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。
如果众泰新能源未转为重整程序，最终被法院宣告破产或虽转为重整程序，但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。
其实，众泰新能源走到破产清算早有端倪。今年4月份，众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权，大批员工在杭州总部参与维权讨薪。据其临安工厂员工透露，该工厂去年一年都没造出新车，公司欠供应商的钱，都住进厂子里了。有员工都欠薪6个月了，甚至还有人被迫离职，原本500人的总装线，现在只剩下80人。随后，众泰回应6月底前结清2019年工资，公司运营正常后补发2020年工资。
除了拖欠员工工资外，众泰新能源还拖欠供应商的货款，比如，比克电池向法院起诉众泰新能源子公司节能动力，要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。由于众泰新能源无法及时偿还供货款，发生连锁反应，导致比克电池无法偿还新宙邦、容百科技、当升科技和杭可科技等供应商货款，由此被拖入债务泥潭，出现经营危机，部分工厂欠薪停产。
