在动力系统方面，克莱斯勒300C最低配入门级别是2.7LV6发动机，中配就是3.5L V6发动机，顶配直接就是5.7L V8发动机，在排量即正义的年代，克莱斯勒非常具有正义感，6.8秒的加速度不要说十几年前，即便放在今天也是令人致敬的对象。
唯一遗憾是，这款车子虽然外形庄重，可惜细节做工很一般，“远看300万，近看30万”。同时品控也乏善可陈，通俗一点就是小毛病太多，让很多车主“爱之愈深，责之愈切”，也从本质上伤害了这款有着豪华经典外形的钢铁猛兽的声誉。
此外克莱斯勒300C还有一个致命缺陷，就是油耗实在是太高太高，虽然今天很多键盘车神将一些高油耗的车型统统称之为中国石油的战略合作伙伴，但是克莱斯勒300C其实才是真正的中石油战略合作伙伴。大排量发动机确实开着很爽，但是一脚油门下去几块钱的汽油，确实没有几个开的起。这导致克莱斯勒300C被限定在了行政用车市场，尤其是在国内。后来随着家用汽车市场的迅速崛起，以及奔驰和克莱斯勒的分崩离析，国产后的克莱斯勒300C在昙花一现之后，很快就归于沉寂。