和很多车型一样，最后一批克莱斯勒300C是该车型的最后一次改款，并且限量生产2200台。该版本搭载了一台经典的6.4L 392 HEMI V8发动机，官方表示这也是在向1957年诞生的300C致敬，当时其搭载的也是HEMI发动机。
按理说，一款如此经典的车型停产了，应该引起很多人的缅怀或者惋惜，不过，克莱斯勒300C的停产反而是一片嘘声，为什么？
美系肌肉车文化的代表，却命运多舛？其实追溯300C的历史，就不得不提到美系肌肉车萌芽的阶段的50年代，由于那时候刚刚经历完二战，百废待兴，作为重工业的汽车产业迎来了蓬勃的发展，而且随着战后经济的快速复苏，随着国民收入的提高，推出更大马力和更大尺寸的车型势在必行。而克莱斯勒自然不会放弃这个千载难逢的机会。
事实上，整个50年代也是美系车高光时刻的开始，尤其是熟悉上个世纪美系肌肉车的小伙伴，一定会对克莱斯勒旗下的品牌和车型颇为熟悉。因为道奇和普利茅斯这两个肌肉车文化的极致代表，都属于克莱斯勒旗下。可以这么说，克莱斯勒是美系肌肉车的文化和精神的引领者。
而克莱斯勒300系列，则可以视作美系肌肉车的开端和鼻祖。
其实克莱斯勒300系列的第一辆车C-300，是没有如今这个字母后缀的。之所以命名为300，是由于这台车搭载了300马力的HEMI V8发动机。要知道在那个年代，能够输出300匹马力，可绝对不是一件容易的事情。所以在最初，300系列同样也是克莱斯勒旗下的高性能代表。