至于悬架部分，三车的用料都很实在，前后悬架均是铝合金材质打造。奔驰E300L设计很出色，采用了前后多连杆的结构，能够兼顾舒适和操控；阿维塔12后悬架采用了H臂结构，有着更出色的车轮定位控制，但由于结构体积大、重量重的原因会影响驾控表现，并且无法配备后轮转向系统；而追光PHEV悬架结构表现相对来说最出色，不仅使用了前双叉臂+后五连杆悬架这种高端豪车才有的结构，还是三款车中唯一带有空气弹簧+CDC的车型，并且后悬架部分还预留布置了后轮转向的空间，有着出色的舒适性和操控性能。
最后制动系统部分，三车均采用了前后通风盘式制动器，阿维塔12和奔驰E300L是前四后单活塞卡钳，追光PHEV是前面双活塞后面单活塞卡钳，还给到了铝合金的挡泥板，相比于阿维塔12和奔驰E300L的钢板冲压挡泥板，有着更出色的防腐蚀能力。
通过底盘拆解我们不难发现，三款车的底盘可以说是各有优势，奔驰E300L有着出色的设计和结构，阿维塔12各方面比较均衡，追光PHEV相对来说用料最好，并且通过空气悬架+CDC的加持，会有着出色的舒适性以及底盘动态控制能力。值得一提的是，追光PHEV价格还是这三款车中最便宜的，相比于奔驰E300L更是便宜了近一半，综合来看底盘竞争力最强，不愧是“混动新王”。