产品之外，奔驰的补能体系也在积极建设之中，全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站于2023年10月在中国启用。此外，奔驰与合作伙伴投资成立了北京逸安启新能源科技有限公司，首批充电站计划于今年起在中国重点新能源城市开始运营。计划到2026年底，在华建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。
公共充电网络方面，截至2024年3月底，梅赛德斯-奔驰已经覆盖全国超360个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络；接入近65万根充电桩，包括近51万根直流快充桩。
随着产品的更迭，以及充电网络的不断扩张，2023年，梅赛德斯-奔驰的新能源汽车矩阵交付蓬勃攀升，纯电车型年度交付超翻番。2024年一季度，纯电车型交付再次实现同比超翻番。
电动化和智能化赛道的更迭，给予了新人出头的机会，不少品牌也瞄准了豪华车的赛道，但豪华无法一蹴而就。
“凡奢华美物必有故事传承，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物也必将风格永存。”段建军说，这是奔驰对于豪华的理解。
在汽车技术飞速发展的时代，原有的行业壁垒正在迅速消失，而对于汽车的认知，是决定差异化和成败的重要壁垒。
“奔驰之所以为奔驰，奔驰之所以为豪华标杆，是源于奔驰在过去138年里积累的、无法复制的，对产品技术、安全质量、机械素质、品牌体验、高端人群服务的综合认知。现在豪华的概念被用得很泛滥，各种定语都往上加。”
在很多场合，段建军都表达过一个观点：“豪华”认知，绝不是一辆车，或者一两代车能构建的，而是需要长时间的积累和沉淀的。
作为汽车发明者，奔驰从138年的岁月长河中制定出了“奔驰标准”，带来了100%原汁原味的梅赛德斯-奔驰产品、技术、服务及品牌体验。
在产品和技术上，梅赛德斯-奔驰与时俱进，在“无论油电，都很奔驰”的基础上，提出了“无论油电，都很智能”。2023年年底上市的全新长轴距E级车，搭载了业内领先的8295芯片、携手Unity将渲染做到极致的高德定制导航、专为中国深度定制开发的L2+系统、第三代MBUX交互系统等，智能化水平跻身行业头部梯队。
在服务上，奔驰秉承“随时随地，放心奔驰”的原则，交车不是终点，而是客户旅程的起点。
“中国人常说，锦上添花易，雪中送炭难。从客户服务角度来讲，当车辆需要保养、技术故障排查时，当遇到冰雹暴雨极端天气时，如何做到危急时刻的雪中送炭？”段建军问道。
他的答案是，奔驰的自信来源于成熟强大的经销商网络，覆盖全国超750个网点；领先完备的标准化流程，从2006年就成为业内首批全网推广落实标准化服务流程的品牌；专业的一线服务团队，仅2023年奔驰就向经销商提供了近千门课程、超57万人/天的定制化培训，建立了可持续的零售人才发展体系。
在安全层面，奔驰充分尊重客户对于汽车安全的重视，并不断升级延展安全概念的落地，从车辆安全到数字安全，以此保证持续输出豪华的产品体验。
以E级车为例，第三代E级车以开创性的可溃缩式安全车身树立了行业安全标准，而第十一代的全新长轴距E级车把汽车安全概念从车身实体安全延展到了数字安全，通过“数据私有、模型共享”，真正做到了数据严脱敏，隐私有保证。