奔驰G纯电没有像我们之前预料的一样叫EQG，而是叫G 580 with EQ Technology。新车最大的亮点在于使用了四轮边电机技术，这一技术可以实现更多可能，比如比亚迪仰望U8的原地掉头，就是基于四电机。
标准版的电动大G在欧洲起售价是14.26万欧元，EDITION ONE售价19.25万欧元，确实不便宜。如果进口到国内，说不定要接近200万元。
奔驰E级标轴版在本届车展上市，指导价45.92-56.42万元，和老款标轴车型一样是进口的。售价上稍微有一些增长，但幅度不大，可以接受。新款E级标轴版的造型上和早前上市的国产E级长轴版保持一致。但是只有运动版，没有立标的版本。
同时E级插电式混动车型发布，基于国产的长轴版车型而来，尾标能看到E 350 e L，使用的是2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率230kW，WLTP工况下纯电续航106km，电池容量25.4度。