12月14日，也是奔驰新E级正式上市的日子。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军（嚯，好长的Title）说，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，也就是奔驰第十一代E级车的家族车型编号是W214，因此选了1214这个日子，寓意1（要）214。
我更觉得1214，理解为E214也颇为贴切：E级的2.14情人节。新E级上市，正是奔驰E级与用户的情人节。
01
亲人与情人
相比长长的官方头衔，我更愿意用“段总”，来称呼奔驰品牌在中国的掌舵人段建军。
段总在望京751D·PARK 星徽剧院发布会上，继续挥洒他的段氏潇洒，逾一个小时的燃情演说，联接并点睛了整个发布会，可谓自信满满。
“这就是E级车主的典型画像，他们是当之无愧的‘中坚力量’，他们用自己的智慧‘驭时而进’！他们既是时代的参与者，更是时代的创造者。”
换句话说，奔驰是“主流豪华品牌”。我主流，我主导，我自豪。
主流，好比亲人，亲是亲了，但没有新鲜感。新势力，不拘一格有新意，好比情人，却很难长久。
主流品牌，可不可以兼有个性？
下面这个问题，则是灵魂拷问：人们是更愿意为亲人，还是为情人花钱？
为亲人花钱的感觉，更像是买单，那是一种责任；为情人花钱，更像是买醉，那是一种感觉？
主流的奔驰，百年的奔驰，高高在上的奔驰，更像是邻家的大爷/大叔/大哥，而十年不到的造车新势力，更像是邻家的小姑娘/小清新/小可爱？亲人有时不敌情人？
情人眼里出西施。这也难怪蔚小理有那么多的铁粉，忠粉。因为在情人眼里，缺点也是优点，没有什么不可以包容。
亲人眼里出“挑剔”？就像家人一样，因为太熟悉太放心，反而太容易得到的觉得习以为常，把优点看作理所当然，把不足挂在嘴边，催你上进？
奔驰与消费者的关系，如何既有亲人稳重可靠的安全感，又有“情”人般的松弛新鲜感？既有主流品牌的传承和担当，做个有情有义的行业带头大哥，又做到如新兴品牌一样的年轻有个性，新鲜又浪漫？让有钱人和有趣人，对百年品牌都都趋之若鹜欲罢不能？
“全新E级车既能兼顾豪华品质，又能满足智能出行，有礼儿，有面儿，是在商务活动中，独E无二的完美选择。”
商务用途追求“雅致”、“体面”、“安心”，生活更多的要求“好玩”、“实惠”、“省心”。如何让用户有面子，又有里子，又有乐子？奔驰新E级，就是一个很好的选择。
用段氏风格来提炼小结：
其他车都是“舒适”，奔驰车是“舒心”，因为内外兼修，才能做到“舒心”；
其他品牌也能一时激情四射，但那是“走肾”，不是“走心”。
是的，百年奔驰每一款经典车型系列，都是历久弥新的，有生命力，有口碑，有持续吸引力的爆款和经典。
02
油电不是单选题
少犯错才能坚持到最后，油电不是单选题。
或者说，在汽车行业百年一遇的大变革时代，能穿越周期的风雨最终活下来的，才能说自己是可持续发展的、有生命韧性的企业。而可持续发展的企业，未必是新企业。
12月14日，也是蔚来创始人李斌反省的日子。在2023蔚来媒体面对面活动上，李斌对于之前关于燃油车的评价，公开说“首先我要承认我说错话了”；“那么多人买燃油车，都是有原因的”；“话说早了”。
在这里，也要为李斌总点赞。是的，客观反思是一种美德，“一日三省吾身”，是中国的传统美德，敢打敢拼敢说的新势力创始人，除了强调“遥遥领先”外，也应该有这种美德。实事求是，是一种难得的清醒，也是面对危机时最好的解药。
近几年，在政策鼓励，资本追捧，社媒洗脑，粉丝呐喊的持续加持下，新能源汽车，成了不能有其他评价的“政治正确”，环保主义这场推动时代进步的完美风暴，甚至升腾出了“我花开尽百花杀”的腾腾杀气。
在从酒店来首都国际机场的网约车上，司机师傅的几句话，朴实无华。司机师傅开的是一台燃油车，他说这两天北京大雪，很多电动车都不敢在路面上开，平时路面上目测绿牌新能源汽车的比例至少有20%，而这几天则很难看到。主要原因，一是严寒天气掉电快，开暖气掉电更快，心里发怵；二是担心路滑发生小剐蹭，维修成本太高；三是雪天融水容易腐蚀到底盘；最后还有一点，开新能源车的司机，大多数是新手。
司机师傅还说了一句，就是公司一直催他换一台新能源车（换车不能再是燃油车），他正在发愁呢。不过他不会考虑纯电，而在看混动。从他的角度看，纯电车夏天有夏天的烦恼，冬天有冬天的担忧，不像燃油车一样天天可以上路开。虽然因为中国电价低廉，有使用成本上的优势，但不够皮实省心。
就像纯电车的加速度爆发力一样，纯电品牌强调爆款车型，强调企业快速增长的爆发力。但正如只有爆发力没有持久力的车型一样，后续没有持久力的企业，很难活下去，活得好。
如何做到持久力，这就需要经过风雨考验，渡过各个社会周期的品牌力。新玩家新势力，在品牌力方面，有太多的要向奔驰这样的业内领军大哥学习。
奔驰全球董事会主席康林松，2022年在法国蔚蓝海岸的思考，正是最好的解析。
“大部分豪华品牌基于一、两个传世符号打造其产品阵容。梅赛德斯-奔驰有幸在其顶级产品阵容中，同时拥有数个传世符号般的产品和品牌——例如S级轿车、SL跑车、G级越野车以及AMG和迈巴赫品牌。我们看到这其中蕴藏的巨大潜力，进一步丰富高端产品矩阵，为我们的客户带来更令人向往的车型。”
03
豪华新内涵：数字化
燃油车也可以很智能。数字化智能化，并不是电车的专属，而是时代技术进步的成果。
数字化时代，必须用数字说话。
奔驰新E级的售价，从近45万到近53万，这个数字贵了吗？
贵与不贵，是个相对论，看买到什么，以及买的感受。买奔驰，不仅是买“标”，更是买“标准”，也是买“舒心”。
全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，其算力为8155芯片的2倍，加之5G通信技术，实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。在此基础上，第3代MBUX智能人机交互系统将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度，为个人出行带去更加便捷、人性的豪华体验。