动力方面：奔驰E级搭载M264的20.L涡轮增压发动机，最大功率:258Ps(190kW)，最大扭矩:370Nm。从奔驰E级的外表你很难看出它还有激情的一面，9AT并不只甘于做第二，它的敬业和缜密一点不输宝马上ZF的8AT，与发动机的默契度相比之前更进一步。轻踩油门你就能得到积极的回应，在城市中穿梭，很少能用到一半以上油门足够的动力储备可以让它在高速上依旧富有活力法定限速下的加速，它能一直保持从容不迫。
换到朋友的宝马530Li上，搭载代号B48B20D 2.0L涡轮增压发动机最大功率:252马力(185千瓦)，最大扭矩:350牛米，参数比E级低一点，在舒适模式下，油门前段有一点虚位，风琴式油门较硬的特点，使得每脚下去，都能很容易控制油门开度。大家固有印象中宝马的动力匹配同级数一数二，但也没有想象的那么完美，在低速下堵车时候松油门滑行时，还是有细碎的顿挫出现。不过大部分时间输出顺滑如丝。
底盘调教方面：E300L似乎知道自己作为一辆奔驰的本分，小振动的隔绝不在话下，但它也懂得拿捏分寸，保留一些路感。对比宝马5系虽然外形变得更运动了，但骨子里却比之前更柔软论舒适，底盘悬架的功力在同级可算第一梯队，但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在。快速并线对它来说还能应付，真要去攻弯，悬架就不堪重负了，这一代的5系有点迷失自我。