不过，从设计上来看，一味地追求科技感也让奔驰丧失了内饰设计的领先之处，像出风口、多种材质搭配一些很经典的奔驰设计要为大屏做出妥协，新款的内饰虽然科技感拉满，但是设计的耐看度大不如从前，包括它的内饰用料质感，明显也不如旧款当时给人的惊艳感。奔驰以往拿手的氛围灯布置，也因为设计上的大条而变得不那么细腻，虽然依旧亮眼闪耀，但缺少了一种精致的氛围感。
外观上，目前官方还未正式公布。但是此前已经有不少新车的路试谍照，车头的变化并不是很大，多边形进气格栅搭配带有三叉星徽的点阵式设计，也可能会有横条造型的格栅。侧面采用双腰线设计，并使用隐藏式门把手。
车尾部分可能是和现款车型区别最大的，在伪装谍照中能看到车尾中央位置有红色的灯组露出，可能会采用贯穿式的尾灯设计。后包围两侧还采用了通风开口设计，并搭配双边双出的排气。
在动力上，这一代的奔驰E级应该会继续延续现款的动力，在全球市场提供四缸汽油和柴油发动机，并配有48V轻混和插电式混动系统。国内目前采用的是2.0T高低功率发动机，260车型最大功率197Ps，300车型最大功率258Ps。动力上低功率车型略显寒酸，确实是有点小马拉大车。但估计奔驰也不会在动力上有太大的调整。
整体而言，全新一代奔驰E级最大的变化就是座舱内科技感、大屏化，升级之后的座舱智能化也能和国产车相提并论，不过也要看实车到时实际的体验会是如何。在用料和设计感上，个人倒觉得没有现款车型给人的那种惊艳感，毕竟一切都在为大屏服务。外观设计上进行了部分调整，动力上大概率不会有变化。这样一台全新的奔驰E，会有更多中国消费者买单吗？