除了智能座舱的升级，奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统也将应用在全新长轴距E级车之上。该系统可覆盖全国范围高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，可实现多场景下的自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道（2024年OTA发布）等L2+智驾功能。
据悉奔驰在中国拥有除德国本土外，全球最全面的研发体系。预计到2023年年底，奔驰本土研发人员将达到2,000人。第三代MBUX智能人机交互系统与L2+导航辅助驾驶系统的研发，由中国研发团队主导，与全球研发专家共创。其中，驾驶辅助系统针对中国路况和场景，可实现更小的变道间距、更低的变道速度以及更长的脱手时间。
从当时令世界举座皆惊的C 111实验车，到定义高性能电动车未来方向的Vision One-Eleven概念车，再到定义智能豪华新一代行政座驾的全新长轴距E级车，奔驰的科技创新日，很好地诠释了致敬经典与洞见未来，同时，它也将再次引领时代风潮。