与此同时，当用户置身车内后，无论是需要使用多媒体、导航还是电话、空调，均可用语音进行控制。最关键的是，由于新宝骏车联网系统内置有大量的免唤醒词汇，所以在使用语音控制以上功能的时候，均不需要进行唤醒。譬如用户在开车途中，若想要临时改变目的地，可直接对系统说"导航到XX地点"，若感觉车内空调温度太低，可直接对系统说"空调温度高一点"，系统都可迅速反应并执行。
另外，考虑到当下年轻用户对微信的依赖，新宝骏E300/E300Plus还提供语音聊微信功能服务大众。用户在开车的过程中，如果有需要发送的微信信息，直接对系统说"发微信给XXX说XXX"，随即系统就能将用户的语音转化为文字发送，若需要发送语音则对系统说"发语音给XX说XXX"即可。除此之外，若有微信群聊红包出现，或者需要发送位置信息，用户也能直接用语音进行操作，极具趣味性的同时还提高了使用效率。
不仅如此，新宝骏E300/E300Plus还配备有L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速域自动起步、跟车巡航以及主动制动。这项功能的配备，主要考虑到大城市堵车情况频发的用车环境，当用户开车遇上堵车的情况，打开这项功能后，新宝骏E300/E300Plus即可主动根据行车环境调整行驶状态，目标车辆起步它即起步，提速或刹车它也主动提速或刹车，不仅能降低车主驾驶车辆的难度，而且还有效提升了行车安全系数。
总之，在这个汽车向智能移动空间全面发展的时代背景下，"先人一步"的新宝骏E300/E300Plus的综合智能表现已实现了同级领先。毕竟，相比同级欧拉黑猫、奇瑞eQ1同级车型而言，虽然新宝骏E300/E300Plus顶配8.48万的价格与之相差无几，但它在车联网和智能驾驶方面的表现，却是与前两款拉出了差距。而且，它的智能表现其实已足以与特斯拉相媲美了，并且还在语音控制方面有着优势。所以，如若喜欢那种既安全又便利与舒适的智能用车生活，新宝骏E300/E300Plus正是一个不输特斯拉，但却门槛更低的选择。