其次，是来自竞争对手的压力，主要是奥迪A6L，由于该款车型还未更新换代，所以面对市场给出的优惠幅度也很大，在7-8万元左右，所以最低可达到38万左右，因此其销量长期保持在宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的首位。
所以，全新奔驰E级唯有走消费者最喜欢的策略，那就是降价。在一些地区全新奔驰E级最高有6万元的现金优惠，对于指导价为44.9万—59.98万元的全新奔驰E级，达到了刺激消费者的目的，也一定程度上是可以拉高全新奔驰E级的销量。但也避免不了一些负面影响，比如已经购买该车的车主会感受到被背叛，毕竟上市才3个月，就损失了几万；其次也会让一些准备购买该车的潜在车主犹豫不决，既然现在最高能降价6万，那再等3个月是不是优惠幅度更大。
当然，全新奔驰E级也做了一些平衡的努力。3月初，全新奔驰E级长轴版新增了4款车型，分别是4MATIC运动轿车两款和尊贵型轿车两款，主要在智能配置方面有所升级，将数字大灯、高通8295芯片、第三代MBUX智能人机交互系统等升级，来提高车辆的使用体验。另外4MATIC车型的两款车还配备了全时四驱，同时也拉高了指导价区间。