后备厢因为电池组布局的关系，在高度上较汽油版低一些，但内部同样保持了绝对的规整状态，两侧内壁留有独立的储物空间，左侧还配有网兜设计，平整的台面可方便出行行李的堆放，车内同样配有多个传统的储物格设定，方便乘客随身物品的放置。
奔驰E级 PHEV采用了2.0T+电机的混动组合，发动机拥有155kW（211Ps）的功率和350N·m的扭矩，后置电机则有90kW（122Ps）的功率和440N·m的扭矩，两者组合后可爆发出235kW的最大输出，让整车在6.7秒即完成破百，传动部分依然匹配9AT，从实际驾驶来看，轻盈和充沛的加速力道是第一感觉，同时其NEDC综合油耗也仅1.4L/100km，兼顾了性能与经济性的平衡。
写在最后
奔驰E级 PHEV的出现对于E级而言更像是一款过度车型，凭借2.0T+电机的组合很好地满足了用户低于性能和经济性的双向需求，同时外观和内饰延续了大气豪华的风格，迎合了主流的审美需求，不知道你是否喜欢这辆奔驰E级 PHEV呢？