BBA在国内豪华中大型车细分市场的竞争一直为人所津津乐道。这一次，奔驰E级抢在宝马5系和奥迪A6L之前率先推出了换代车型（第十一代：V214），占得了先机。全新一代国产奔驰E级在空间和智能化方面进一步升级，并增加了多达10项中国专属后排豪华舒适配置，更加迎合国内消费者的需求。据车质网数据显示，截至发稿，2024款北京奔驰E级自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2024款北京奔驰E级能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款北京奔驰E级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2024款北京奔驰E 300 L全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，不过前翼子板与发动机舱盖连接处存在两侧缝隙均值相差较大的情况，对最终测试成绩造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2024款北京奔驰E 300 L的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2024款北京奔驰E 300 L整车漆膜平均厚度约为93.2μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，两侧后翼子板的漆膜厚度达到高级车标准值，而右前车门、两侧后车门和后备厢盖的漆膜厚度未达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均超过90μm。虽然整车漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性依然存在提升空间。
