方向盘是整个内饰变化最大的地方，新车换装了全新样式的方向盘，两侧的多功能按键做成了“镂空式”，部分采用触屏控制，造型酷似“蜻蜓”，这样的设计个性有余，但也有不少人表示难以接受，好在新款E级还配备了常规的三幅式方向盘可供选择。
动力方面，跟国内的奔驰S级一样，新车高配将搭载3.0T+48V的微混动力系统，其综合最大功率362Ps，峰值扭矩500N·m；而低配则搭载2.0T+48V的微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。据悉在国内制造的新款插电式混合动力 E 级将搭载容量 31.2kWh 的动力电池，达到 100km 的最大纯电续航里程。
在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，新E级全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新车拥有了更强的竞争力，可以用“不是换代胜似换”代来形容。其整体实力已经无限接近S级，平民价格贵族享受，诱惑力十足。宝马5系和奥迪A6，这次恐怕是慌了呀？