14.4英寸中控屏搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可以兼容更多的第三方APP。在高通骁龙8295芯片的加持下，车机系统运行十分流畅，操作菜单或切换应用程序均未出现卡顿现象。12.3英寸副驾娱乐屏完全可以满足日常娱乐需求，并且还带有“隐私模式”，车辆行驶过程中，当系统监测到驾驶员在看副驾屏幕时，会自动调暗屏幕亮度，让驾驶员专注于驾驶。人机交互方面，智能语音系统支持连续语音识别和可见即可说等功能，通过语音可以操作天窗、座椅加热等功能，识别精准度和反应速度均能令人满意。
评测车搭载2.0T高功率发动机，在48V启动电机的辅助下，车辆起步更加平稳，同时自动启停的振动也更加细微，营造出舒适安逸的驾驶氛围。当然，发动机的实际性能表现足够出色，持续踩下油门踏板，动力会源源不断线性输出，中后段加速毫不吃力。
车辆提供了丰富的驾驶模式可选，日常驾驶更推荐经济和舒适模式，动力输出足够线性，符合其豪华中大型车的定位。运动模式下变速箱升挡不是很积极，让发动机维持在较高转速区间，油门踏板变得更加灵敏，推背感明显。
制动感受方面，由于全系搭载了ISG电机，制动系统除了提供制动力之外还要兼顾能量回收，因此刹车踏板前半段存在细微的虚位，但并不影响实际制动性能。
虽然配备了可变转向比，并且采用前置后驱设计，不过方向盘始终带给驾驶者较为轻盈的手感。而在遇到路口掉头或大曲率弯道时，车辆会表现得更加灵活，便于操控。
前后悬架均采用多连杆式结构，较短的悬架行程赋予底盘出色的支撑性，而高效的滤振系统则最大限度抵消了路面上的颠簸，无论是前排还是后排乘坐感受都相当舒适。
2024款北京奔驰E 300 L搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航加速和减速力度均比较线性，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，不太容易被其他车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2024款北京奔驰E 300 L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过漆膜喷涂均匀性和雷达探测距离等还有待提升。在主观感受层面，2024款北京奔驰E 300 L在灯光辨识度、内饰质感以及驾乘舒适性等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性和USB充电接口兼容性等还有待优化。综合来看，2024款北京奔驰E 300 L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。