外观上，旅行版车型在车头部分和全新C级三厢版区别不大，参考现款旅行版的情况，预计一样会推出网格式和镀铬横条式两种前脸设，并且奔驰标也分为小立标和大标两种来供消费者来购买。目前拍到的这辆测试车采用了网格前脸，大灯的造型很有特点，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬。并且下包围很有运动感，两侧造型比较类似EQ的家族式风格，并融入了空气动力学设计，能帮助车辆刹车进行散热。
车侧则展现出了一款旅行车应有的优雅气质，修长的车身让它看起来格外纤细柔美，还是能够看到现款奔驰E级旅行车的影子，线条感足够流畅而且不失优雅感；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了多幅式造型，质感表现比较出色，最有特点的就是C柱后方的玻璃边缘逐渐下沉，勾勒出流畅的车尾曲线。这里需要说的是测试车的底盘由于过左弯导致侧倾显得离地间隙很低，实际上要高一些。
尾部目前还是有少许伪装，不过可以看到车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组的造型似乎和轿车版本保持一致，推测应该也会采用贯穿式设计，但还无法完全确认；下包围部分的造型比较简洁，双边共两出排气装饰罩应该不会缺席。