从谍照上看，新车的车头大灯依然采用细小的“眯眯眼”设计，看起来“炯炯有神”，前脸点阵式格栅由于伪装的原因进行了熏黑处理，但不难看得出依然采用了下沉式的风格，并且进行了扁平化处理，配合着底下分体式前杠，更显运动氛围。
同时，我们在另一组谍照中也能看到偏商务风格的立标版本，这也证明新一代E级依然会采用双前脸造型的销售策略，给到用户自主选择“运动”或是“商务”风格的权利。
从侧面看，新车几乎跟现款E级的设计语言保持一致，虽然进行了伪装，但也不难看得出流畅的腰线勾勒出优雅的侧面造型，前低后高的车身以及隐藏式门把手，带来了更好的风阻系数。由于海外路试车辆为标轴版本，暂时无法为大家提供长轴版本车型照片，但预计加长后相比现款车型长度应该有所增加。
新车尾部整体偏向溜背式造型，相比起现款车型更加流线型，看起来有着不错的立体感，横向拉伸的“倒三角”细长尾灯，与车头大灯遥相呼应。而后备箱上微微翘起的“小鸭尾”，使得尾部看起来既运动又不失优雅。
内饰部分，则是此次全新一代E级的最大亮点，即采用与现款S级一样的设计语言，液晶仪表盘和中控大屏简约但不简单，营造出较强的科技感和高级感，新车还将搭载全新的MBUX车机系统，再配合着多色氛围灯，这套内饰座舱在同级别中依然是佼佼者的存在。