用长安汽车的话来说，由于“技术群”的突破、中国消费升级以及中国优秀的营商环境，中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。尤其是随着新能源汽车的加入，在产业变革驱动下，产业淘汰赛加速。中国品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。
显然，长安汽车作为中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，正在不断加速向智能低碳出行科技公司转型。不仅具备完整的新能源“大三电”正向开发能力，正在打造性能卓越、质量优异、成本精益的第三代动力系统；同时全新平台电池采用590大模组，通过调整模组数量可覆盖400-700km续航需求，系统能量密度≥180wh/kg，总成零起火；包括深度集成七合一电驱系统（电机+减速器+电机控制器+直流变换器+充电机+直流/交流转换器+高压分线盒）可满足前驱、后驱、四驱应用需求，深海级静音效果（1米声压级NVH≤78db），计划2022年实现量产；而基于域控架构的七合一SVDC“长安智慧芯”，性能提升70%，适配所有新能源车型。
截至目前，长安汽车累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型。今年3月份，首搭蓝鲸idd混动系统UNI-K idd上市，更是长安汽车面向新能源市场迈出的崭新一步，也预示着UNI序列正式掀开了进军新能源市场的序幕。