全市场价位7万以内，价格最低至少是和当时五菱差丢丢。然后对比后座舒适度，其次里程方面有310km，外观方面和丰田本田老款的紧凑suv差不多。当然也考虑过哪吒，可惜品牌成立时间不足，款式方面不够成熟。奔奔款式不少，成熟性比较高。车身短倒车容易，成本5万能盘下来绝对的有赚，当然未来几年不会再有这款神车出行。价格、性能、功能、舒适感、实用性，目前新款的奔奔价格缺失优势，目前是种试探，超过5万考虑纯电的偏向，超过7万偏向概率比例。毕竟纯电还只是纯电，同期比亚迪插混落地也就13.5万。
二、外观与内饰的感受
相比同价位的五菱只能说特别好，当然是当时，而现在外观可没比亚迪、五菱比，加价换外观的车没意义，这台实用，强推。
内饰真的和低配小日子过得很好的岛国车一样，内饰空间真差，有中控大屏但是不能用百度地图之类的功能，我觉得有需要的还不如低配自己换个大屏，我这是顶配。
三、舒适性感受
我就按照肥胖人士160斤，4个人，80斤，5个人。舒适度就难了。毕竟就这点钱，而且空间小，我觉得要是不好坐的可以自己掏三四千换个座椅，又或者开三、四年换座椅，毕竟8年12万，而现在是终身质保。可以开满在换车，也可以开到损耗大在换车损耗大就镇里开。
四、动力和操控感受
。可以开到130但非常费电，100以上容易出现虚电。加速起步快23秒提速4060。这对于油车简直是种秒杀，当然会虚电。稳定性还是非常好只要保持100时速以内，比较陡或者比较烂的路，只要不开快也一样很稳定。油耗方面，电耗方面，从305开始，余电170，120km开空调，下雨天，18摄氏度左右，开大灯，开音响，手机插电。损耗1015km差不多，相比油而言也会有损耗，只是一个油发电和电直通，我觉得油会损耗给更多。