很多人会想，是不是把钱都用到动力上去了，毕竟是一台主打动力的轿跑。本次新车在动力方面就会有个飞跃，新车搭载全新的2.5T和3.5T两款涡轮增压发动机，其中2.5T的版本最大马力294马力，峰值扭矩421牛米，而3.5T的涡轮增压发动机最大功率379马力，峰值扭矩529牛米，匹配的都是8速手自一体变速箱。单看数据是非常爆炸，非常有吸引力了。8AT表现也不错，其实还有一种更激进的配置，可以上双离合变速箱，之前老款用的8AT百米需要8秒，这个数据说实话真的拿不出手。这次动力再上一层楼之后，希望有更好的发挥。
底盘方面，因为新车是前置后驱的布局，而且还配置了后桥限滑差速器，在升级了动力表现后，找个空旷的合适场地，玩几把漂移，还是能感受到这款车的魅力的。现在唯一担心的是考虑到国内的排放标准，3.5T能否顺利引进中国还需要打个问号？
总的来说斯丁格这辆轿跑寄托了起亚对于运动跑车的所有期望，首席设计师Peter Schreyer亲自带领整个法兰克福设计中心一期设计研发，起亚的集团技术研发总监Albert进行调校。目的就是想打造一款具有极致驾驶感受和性能的轿跑。在目前5门轿跑这个市场，还是被豪华品牌牢牢占据，奥迪的A5 Sportback和宝马的4系Gran Coupe都是占主导地位的车型。