然后就是动力，当年锐志刚国产的时候，感觉这个2.5和3.0的自然吸气v6发动机，6速手自一体变速箱，前置后驱的布局，完全就是豪华车的标配，所以在十几年前，这个动力总成可以说是非常不错的。但是，锐志十几年都没有换过动力总成，即便换代都没有换动力总成，这个动力你说它平顺，耐用我承认，但是跟涡轮增压的爆发力比起来，锐志的动力按照现在的标准，已经算不上有事了，而且后驱制造成本高，价格也一直下不来。
至于驾驶感受，其实锐志是一款有一定改装潜力的车型，而且整体的设计也完全是运动型车的风格，但是我个人还是觉得，锐志的驾驶感受，还是没有跳出丰田那种家用车的风格，虽然采用了后驱的布局，定位也是运动，但是开起来的感受，并没有达到预期那种驾驶感受，底盘整体其实还是偏舒适的，可能每个人主观感受不一样，这个大家可以在评论区讨论一下。
最后就是售价，刚才我说，因为前置后驱的关系，锐志的制造成本要高于大多数同级别的前驱车，这就导致锐志的售价一直都下不来，而很多二线豪华品牌的中级车售价也在不断的下探，比方说凯迪拉克ats-l，锐志卡在凯美瑞和皇冠中间，其实定位还是稍显尴尬了，最终的结果就是，丰田已经不需要这样一款车占着生产线了，停产也就是情理之中的事情了。