很多人认为日系车的故障率较低，就戴上了大帽子，这是因为日系车技术落后，配置低，没有好坏之分，他们都使用自充电的动力不足的发动机增压发动机故障率很高，一般来说，德系发动机容易出现漏油、漏油，甚至出现常见的早期烧机油现象。
除了设计缺陷，这更多是由于供应商控制和发动机性能提取；其次，橡胶件怕油，我比较害怕高温环境，而德系发动机显然同时具备这两个条件，所以德系发动机的各种油封坏得很快，常见的就是气门油封失效、曲轴油封漏油、半轴油封漏油等。
其次是烧机油、漏油！日系和德系完全是两种设计理念，市区中低速行驶差别不大，但高速行驶会有明显差别，同级别同价位的德系车在高速行驶时更稳，超高速行驶对机油的润滑能力提出了更高的要求。
所以德系车的机油粘度普遍较高，当日系车使用16/20粘度的机油时，德系车仍然使用30/40粘度的机油，因为发动机对高速机油和高负荷的要求更高，大多数德系车发动机都比较注重性能，这就要求发动机在涡轮增压或直喷的条件下运行。
