作为Mark X的高性能版本，外观自然是要打造得更加“JDM”范，无标的中网搭配下方巨大黑色的进气格栅使得前杠的造型比起普通版要简洁不少，而且换装了19英寸的 bbs 锻造轮毂让整个车身侧面更加饱满，顺便将白色的GR卡钳展示出来。外观上可以说GRMN的Mark X的整体造型可以说是国内的锐志玩家们来说，确实是一个很好的改装案例，其简洁的风格，其实有很多方面可以借鉴。
国内的末代锐志依旧是GR的改装热门
这台GR特有的竞技风的造型一直延续到车尾，自带扰流小宽体的后保险杠配合下方的扩散器都能在一定程度保障高速行驶时的稳定性，双边四出的运动排气系统也出自丰田GR部门，并且在尾箱盖上增添了一个小鸭翼。另外丰田GR部门还提供了一个和GR雅力士一样的碳纤维车顶，选配的售价高达270,000日元。根据丰田官方的消息，碳纤维车顶可以减轻10公斤的重量，有效降低整车的重心，让驾驶员享受更纯粹的驾驶体验。
双边共四出的排气相当战斗
GR Mark X的内饰虽然整体设计上跟普通版的Mark其实没有太大的变化，但是由于是GR版本，所以内装上除了专属超麂皮前运动座椅之外，还有一个镶嵌了GR徽章并且手感极佳的真皮方向盘，并且在内饰的饰板方面也采用了多种运动风格的内饰材料进行装饰，中控台上也使遍布碳纤维和钢琴烤漆的黑色饰板，再加上合金的踏板，GR Mark X的内饰确实还是相当战斗的。
