在高速行驶下，全新铃木吉姆尼五门版1.5L的动力表现并不算典型的硬派越野水平，即使在油门加满的情况下也无法体验明显的加速感，只能靠变速箱的升降挡来感受。当然动力也许并不是铃木吉姆尼的优势，出色的越野能力才是其亮点。全新铃木吉姆尼采用硬派越野都会用到的非承载式车身，在通过一些路况较差的路段时，车身也不会因此产生扭曲变形的情况，这也证明了全新铃木吉姆尼在硬派越野领域也具备足够的专业性。全新铃木吉姆尼小而窄的车身，短轴距设计提高了车辆通过性，这也是铃木吉姆尼的先天优势所在。全新铃木吉姆尼可以在后驱和四驱之间切换自如，然而也是在四驱系统的加持下，铃木吉姆尼的越野属性得到了更好的展现，在面临坡路、阶梯、涉水等路段时也都能轻松通过。
铃木吉姆尼的小巧的车身无法与主流硬派越野空间相比，这也是铃木吉姆尼的特别之处，曾经十六万左右的价格也不算便宜，尽管如此，铃木吉姆尼在同价位同级别也很难找到竞争对手，仍然有许多消费者入手这款越野性能出色铃木吉姆尼。如今铃木吉姆尼退出国内市场多年，没有国内销售渠道，只能通过平行进口在国内售卖，价格有可能会超过坦克500、北京BJ60等国内热门硬派越野。随着电气化时代到来，国内硬派越野也逐渐开始采用混动系统，不仅满足了越野乐趣，还保证了一定的燃油经济性，兼顾了越野和家用。
铃木吉姆尼是一款能够使消费者体验越野性能的同时也能够买的起的硬派越野车型，考虑到更多的使用场景，全新铃木吉姆尼五门版加长车身兼顾了日常需求，当然铃木吉姆尼的改装潜力也是非常大的。虽然是一款全球车型，但铃木吉姆尼并不符合当下中国市场的需求，早已退出中国市场的铃木，想要以合适的价格入手很难实现，即使未来铃木吉姆尼平行进口国内也将是一款小众车型。