车顶的末端加装了扰流板，款式颇具性能感，两侧是硕大的导流通风孔，而中央区域则是导流槽。从设计及尺寸来分析，我认为它可以起到一定的导流作用，但考虑到吉姆尼的性能及定位，它的装饰作用似乎要明显高于实质性用途。
前门车窗还加装了晴雨挡，特别之处在于表面喷涂了硬度较大的“装甲漆”，除了装饰及晴雨挡的常规用途之外，我认为它们还可以在车辆穿越丛林时阻挡细小树枝，对前门车窗起到一定的保护作用。另外，原厂吉姆尼的后排车窗是完全封闭的，现在改成了可开启式的设计。
宽体轮眉来自WALD，造型设计很有美感，三级阶梯式的设计也提升层次感。这套改装轮眉既有助于提升外观的硬派越野气息，同时还能对四个“超规”的车轮进行有效遮挡，降低车身被车轮卷起的石头损坏的机率。
改装轮圈是VORSALINO V11C-SUV，同样来自WALD，而轮圈的规格则是15*6.5J ET-15。跟轮圈匹配的是百路驰All-Terrain T/A KO2轮胎，规格是LT235/75 R15。
来自WALD的“双出”排气尾喉设置在右后轮的前方，为其外观增添了几分性能感，看上去也更加特别，而这样改的目的显然也是为了更像奔驰G级AMG。但话又说回来，在保留排气消声器的前提下，把排气尾喉改成现在这个样子，那消声器与尾喉之间必需焊接一段很长且弯弯曲曲的排气管，那意味着它的排气效率必然会受到影响。