可有专业级四驱系统的新帕拉丁，只会让“沙漠脱困”成为一场场精彩大秀。当车身陷入沙面，驾驶者沿沙坑边缘盘旋而上，便充分感受到电控前/后桥差速锁+分动中央锁的联动作用，由于可通过姿态变化，实时估算前后轴最佳的驱动力，四驱力矩分配十分到位，跃出沙坑几乎不费力。易如反掌的操作，就连新手小白也能露一手。
“一切都为享受挑战让路，完全心无旁骛，这是新帕拉丁给我的驾驶信心”，一位越野人士试驾后如是评价。沙海无边，每一个硬汉真正走近时，都能嗅到死亡与恐怖的气息。而新帕拉丁，正是冒险家于荒原流浪的安全屏障。
驾驭它，你可以肆意更浪，譬如挑战“极限侧挂”！悬于沙丘侧沿，车身受力极不均匀，负荷逼近极限。新帕拉丁凭借ROP车身防倾保护以及ESC电子车身稳定系统集成12项功能，在沙面与陡坡做到了纵向、横向极限情况下的稳态控制力，良好的车辆素质让连绵沙丘的“悬挂”更为持久、更有乐趣。
人人都知沙漠松软，但决不是温柔，行驶其上你感到臀部受罪是大概率事件。毕竟沙坑翘头、凸石点头……你永远无法预测下秒钟何种颠簸等着你。好在，新帕拉丁硬汉也有柔韧一面，前悬采用高强度抗侧倾，簧下部分依靠五连杆整体桥式后悬保持稳定，簧上部分则凭借ROP控制调配驱动及制动能量，侧倾晃动远低于想象，滤震性能几乎媲美城市SUV，不但安全感满分，甚至还带来不少舒适享受。