防撞梁，车辆碰撞时承受外力、吸收传导能量的关键部位。从拆车解读中可见，第一代奔腾B70前防撞梁长115cm、厚1.88mm，后防撞梁长111cm、厚1.53mm；第四代奔腾B70由于车身设计改革，前防撞梁长度缩短至109cm，但厚度增至2.18mm，后防撞梁长119.5cm、厚1.55mm，结合1840mm的车宽，四代前防撞梁车身覆盖率为58.6%，后防撞梁车身覆盖率为64.6%，具有高强度抗冲击能力，车辆遭受撞击时外力能够被有效吸收传导。
不仅如此，一代与四代防撞梁和车身连接处还设置了吸能盒，车身纵梁前段还有一段溃缩引导区，两处设计均可在事故发生时起到有效的缓冲作用。此外，奔腾第四代B70的前后防撞梁采用双层冲压钢板材质，朗逸的前后防撞梁采用单层冲压钢板材质，四代奔腾B70前后防撞梁在厚度方面优于朗逸。
事故发生时，首先由防撞梁受力吸能，之后两道前纵梁进行溃缩吸能，剩余能量随后传递到乘员舱内，由A、B柱承接，之后分散传递到整个车身。可见，A、B柱对车辆的安全性能同样有重要影响。
拆车解读结果显示，第四代奔腾B70 A柱主副驾抗拉强度分别为1325MPa和1362MPa，A柱下端主副驾分别为1510MPa和1335MPa，B柱（外层）主副驾分别为1389MPa和1385MPa，B柱（内层）主副驾分别为1382Mpa和1357Mpa。MPa是压强单位，1MPa就等于10千克力/平方厘米，也就是10公斤压力。