为了填补中高级车市场无中国自主品牌的空白，“共和国长子”—中国第一汽车集团有限公司（又称“中国一汽”）于2006年上市了第一代奔腾B70，成为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级车型，同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。产品不会说谎，市场给出了答案，自2006年问世以来，三代车型累计销量40w+，拥有着优秀的产品口碑和市场销量表现，堪称中国品牌燃油家轿领域的常青树。
奔腾B70作为唯一一款历时17年完成四代进化的中国自主品牌家轿，在轴距车身尺寸、动力单元调配、智能车机系统、车辆主被动安全等方面不输德系、日系友商。第四代的奔腾B70有着近4.9m的车长、2.8m的轴距，超越同级的空间舒适体验；2.0T+爱信6AT的动力组合，“7s俱乐部”的0-100km/h提速表现；全新一代车机平台，行业主流芯片加持；L2+级智能辅助驾驶，22%热成型钢、76%高强度钢材的车身结构。
所以，在今天新能源车企盛行的时代，为了可以让更多中国用户轻松拥有燃油B级轿车的高品质出行体验，这台超安全智享的大家轿“逆流而上”，在车身空间尺寸、车机软硬件、安全感知原件、外观内饰设计、动力性能表现等五个大方面不断地做到了产品优化，加“量”的同时不仅没加价，反而17年后“降价”7万余元。老话讲到一分钱一分货，第四代奔腾B70（2024款）这个“便宜货”的量到底加在了哪里？