一汽奔腾B70 2.0T的上市，我把它称为一汽的“王炸”来了！因为它是一辆打破现有的B级车价格体系和维保体系的车型。首先，它共推出了2款车型，一款是13.59万元的2.0T自动智享型，一款是14.59万元的2.0T自动驭享型，13万多的入门价格在搭载2.0T发动机的B级车中，具有划时代的意义，因为搭载2.0T发动机的合资B级车价格一般都在20万级，比如大众迈腾、帕萨特、日产天籁、别克君威等合资B级车的2.0T车型的入门价格都在20万元以上，而一汽奔腾B70 2.0T比它们最少便宜了6万元，可以说打破了合资B级车长期存在的价格体系。
其次，一汽奔腾B70 2.0T为首任车主提供不限年限/不限里程的终身质保，什么3年？什么5年？在它面前都是“浮云”，根本不存在超出质保期的问题，这就为车主节约了大量用车成本。再说保养，一汽奔腾为B70 2.0T车型提供5年免费机油，还在特殊日免工时费，小保养也花不了几个钱。从价格、维保方面都为车主节省了不少开支，长期存在的维保体系也“分崩离析”了。那么，除了价格和维保方面有优势外，一汽奔腾B70 2.0T的产品力又如何呢？
尺寸方面，它的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，在B级车中不大不小，各方面数据都很主流。动力上，它搭载了一汽自主研发的第三代智擎2.0T发动机，具有350bar高压燃油喷射、米勒循环高效燃烧系统、两段式VVL技术、连续可变气门正时等核心技术，在保证了动力输出充沛的同时，还降低了燃油消耗量，它的最大功率为224马力，最大扭矩为340牛·米，在1650-4500rpm的宽泛最大扭矩转速内可以一直保持峰值扭矩输出，起步加速一气呵成，零百加速时间低至7秒多，动力输出十分充沛，在爱信6AT变速箱的加持下，百公里综合油耗仅为7.0L，发动机和传动系统都是“实力选手”。底盘上，前麦弗逊后多连杆，也是主流的悬架结构，在调校风格上，更多的是集成了舒适性和操控性，表现很均衡。