12.3英寸的中控屏是全系标配，交互界面并没有像很多品牌那样做的花里胡哨，反而这种极简风格让我觉得很舒服，也保持了与内饰整体配色相同的风格。当然，它在功能上也很全面，导航，语音控制，蓝牙连接这样的常用功能都具备，未来也能通过OTA升级获得更多新内容。
自动泊车功能对我这种老司机来说，体验一下就好，不过我夫人应该会很喜欢它，原因嘛，你们都懂。我倒是很喜欢它的360度全景影像，周围一切都能看到，降低了发生危险的可能性。
不得不说，如今的车是越来越先进，越来越方便了。就连B70的空调系统都能通过中控屏调整了，虽然底下也有实体按键控制，但我觉得还是用触屏更方便一些，而且实现也不用离开前方太多，行车时相对安全一点。
B70的座椅真的是太合我心意了，我是典型的山东人，身材高大，而它的座椅能很好地把我的身体给包住，肩膀、后背两侧都能提供大范围的支撑。再加上座椅本身软硬适中，就算跑长途也不会觉得累，我很满意。
驾驶员这边的座椅是电动调节，而且还有位置记忆功能，这样每次我和我夫人驾驶时，只需要按一下按钮就能调节到自己需要的位置了，很方便。另外，这车还有前排座椅加热功能，以后再也不怕北方冬天的寒冷了。
都说日本车会偷空间，我看咱国内的设计师也不弱。空调面板底下的储物格就是“掏”出来的，而且还给了手机无线充电功能，连充电线都用不上了，省的甩根线出来，显得乱七八糟的。
全景天窗是个好东西，天气好的时候打开，能让人的心情都变得敞亮很多。
作为一台中级车，后排的空间是我很看重的地方，毕竟我需要经常接送客户。B70这大空间算是了却了我的一桩心愿，即便是我这样1米8的壮汉坐在这里也丝毫没有问题，再加上这个宽大的中间扶手，把胳膊搭在上面，舒服得很。
B70给了两个独立的后排中央出风口，能很好地照顾后排乘客，尤其是夏天能更凉快一些。而且底下还有USB充电口和12V电源接口，给手机充电非常方便。
B70使用的是1.5T发动机，169马力的最大功率和258牛·米的最大扭矩真比我原来的车好太多了。加92号汽油就可以，不挑食。
变速箱是7速双离合，换挡利索，而且也挺平顺。我得强调一下，这挡把设计的是真好看，造型也挺新颖，没事儿总想摸它。
简单体验了一下B70开起来的感受，这家伙动力真足，加速真的很快，超车太轻松了。刹车也挺好用，一踩就有，而且是那种踩多深就有多少的感觉，非常好掌握。
转向也挺灵活，你别看这车挺大，但是一点儿也不笨重，很容易上手。而且我觉得这车底盘调的不错，没什么颠簸感，路面上的坑坑洼洼并不会明显的传到车里。拐弯的时候，车身也很稳，没有左摇右晃的。
B70这车，开起来挺安静，比我自己那台车好多了。不管是坐在前排还是后排，都挺安静的，很方便我和客户随时交谈。
经过这次体验，冯站长对全新第三代奔腾B70是大为赞赏。无论是令人惊艳的外形，车内丰富的配置还是宽敞的驾乘空间以及出色的行驶表现，各方面都让他觉得非常满意。尤其是它顶配不到14万元的售价也颇具诚意，更坚定了冯站长想要换车的想法。那么，经过冯站长的这番介绍，您对这款B70又是否满意呢？不妨在下面评论区留言告诉我们吧。
