进入到车内，第四代奔腾B70完成了对智能化水准的进阶，新车采用12.3英寸一体式折角双连屏，内置了高德地图、腾讯视频、酷我音乐等应用，另外，第四代奔腾B70对中控区域进行调整，取消传统造型的档把，改为拨扭式换挡机构。焕然一新的内外饰布局设计体现第四代奔腾B70与时俱进的思路，而作为一台面向家用、商用市场的B级车，第四代奔腾B70在空间性上也做到了兼顾，体现很全能的身手。
有意思的是，前不久，第四代奔腾B70进行一次百公里极速翻滚挑战，很多人并不知道，初代奔腾B70曾在2006年进行过真人侧翻试验，作为中国第一款完成真人侧翻试验的车型，第四代奔腾B70跨越17年致敬了曾经的自己。活动现场，第四代奔腾B70通过头尾翻滚展示其安全性，最终包括车内气囊、侧气帘均正常引爆，并且全车前后门可以正常打开，经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。
安全一直是奔腾B70最看重的，奔腾B70是中国品牌唯一五星双冠王，第二代、第三代车型分别斩获C-NCAP五星安全认证，同时奔腾B70也是中国品牌首个荣获整车6A舒适性认证轿车。到了第四代车型，奔腾B70采用3H+双E环形车身结构，整车高强度钢使用占比高达76%，热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢，根据介绍，第四代奔腾B70车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，车内还为用户提供6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱等。