而且奔腾B70是中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证的车型，获得热舒适性、CN95健康座舱、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证，再结合其价格来看，奔腾B70真正实现了价格与座舱舒适之间的平衡。
最强驾控表现，核心技术的“探索者”
10万级家轿大多在动力、操控上并不占优势，不过面对消费者对驾控从未妥协的追求，厂家也只有尽可能的在车辆性能上做文章。
这次腾行天下动力体验营的场地试驾项目也是非常丰富，拥有直线加速、U型弯、S弯、大回环、颠簸路面等，可以充分检验两款车的行驶表现。
奔腾B70搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大功率分别为124kW和165kW，匹配7速湿式双离合变速箱，后者最大扭矩分别为258N·m和340N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱。反观轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，仅仅是账面数据，强弱表现非常明显。
实际体验起来，当然也是奔腾B70表现更出色，动力强悍，起步平稳，加速迅猛，超车灵活，而轩逸也只是停留在够用的水平，很难获得加速的畅快感。
另外相比于轩逸的扭力梁非独立悬挂，奔腾B70搭载了多连杆独立后悬挂，经过减速带或坑洼、颠簸路面，都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤，行驶稳定性更好更舒适，完美胜任设置的各种挑战。
当然自主品牌车型在配置上向来是比较有诚意的，而奔腾B70做得更好，不仅配备了全速自适应巡航系统、前/后驻车雷达、车道偏离、车道保持以及360°全景影像等多项ADAS功能，还拥有YOMI二次元虚拟人物，支持OTA升级的整套D-life 物联系统，可以极大减轻驾驶负担，也让每一次出行变得更加精彩。