3H车身结构是指分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，同时侧面车门、门槛、立柱均为刚性结构，减少发动机前仓和其它部位变形后，降低座舱空间变形。
双E型加强结构由门槛、前纵梁后段、中通道加强 梁及扭力盒组成，前后贯通式纵梁，拥有更优秀的力量传递路径的。车身结构的升级不仅在事故中减少发动机前仓和其它部位变形后移，更能软硬兼具的溃缩吸能，减少碰撞对车内人员的伤害。
车身材质是一款产品安全性的基础，特别是在关键部位的用料，在事故中能够对安全伤害起到决定性作用，高强度材质的比例能够直接反映出产品的安全性能。
第四代奔腾B70整体车身高强钢占比达76%，同级车型占比最高，超远合资车型大众朗逸，其中超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上，相当于15吨的力作用在一平方厘米上都不发生断裂。