奔腾B70能轻松化解这些碰撞，与它的“双E”环形车身分不开。在车辆发生碰撞后，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径，满足最高安全标准要求。
同时，奔腾B70还以“超硬、超高、超多”品质，打造超强防撞“金钟罩”。它的“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，比常规设计车身吸收更多的碰撞能量，为车内乘员提供最有效的基础防护；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，在碰撞时将碰撞力有效的分散到发动机舱，通过发动机舱的车身零件变形，吸收碰撞时的能量，保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。
关注碰撞测试时，我们不仅要只看得分，其实还能从中间看出一些“门道儿”。比如这次的奔腾B70碰撞测试，在经过了多角度的撞击测试之后，它的乘客舱均完好无损、前排、侧部、头部气囊能及时打开，防止乘员受到二次伤害。