这次试驾的是1.5T车型，整体的动力储备在日常驾驶环境下足够充裕，前中段有很畅快的动力输出，1.5T涡轮增压发动机也能在低转速区间爆发峰值扭矩，最关键的是7速湿式双离合变速箱在行驶过程中有很出色的平顺性，即便是低档位来回切换也没有产生顿挫感，它与发动机之间的配合非常默契，而且升挡逻辑积极。
虽然冰雪路面限制了很多对于操控性和动力的体验，但第四代奔腾B70在冰雪上的表现依然出色，冰面上这台车换装了特制钉胎，在冰雪路面上的表现稳定可靠，即便是刻意出现转向过度和推头，也能够轻松掌控，车身动态响应和跟随性非常好，让我对它的操控性能印象深刻。
第四代奔腾B70针对悬挂系统也重新做了调整，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的布局，部分悬挂支臂还采用了铝合金材料来减轻簧下质量。滤震能力相比此前车型确实有了不小提升，过一些沟沟坎坎的时候终于有了这个级别该有的舒适性表现，特别是减震器对于回弹抑制做的很到位，通过一些大的起伏路面不会出现明显的抛跳感，而且整个底盘的隔音降噪做的也很不错。