所谓极速翻滚挑战，是指高于目前国内基本采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内的测试水平。第四代奔腾B70在多轮挑战中，最高测试时速达到100公里。速度更快，也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力也将呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。
从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火现象，同时前后车门可以正常打开。经过权威专家和工程师的评估，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。
第四代奔腾B70之所以能够顺利通过如此严苛的挑战，得益于它内外兼修的安全实力。
据一汽奔腾相关负责人介绍，其3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，相当于一枚硬币的面积可承受3头大象的重量，加持6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供360°无死角安全保障。