而当我们谈到Mazda6的停产，不得不提及其在国内外市场的辉煌历程。无论是在我国还是在其他国家，Mazda6都以出色的口碑和独特的产品特点受到了消费者的热烈追捧。然而，随着时代的变迁和产品迭代更新，即使是曾经的风靡一时的车型，也难逃被淘汰或替换的命运。
回顾一下马自达6的历史，第一代马自达6，源于马自达626、Capella和Cronos车款的传承，于2002年5月问世。这款车型的日本车名Atenza源自意大利语“Attenzione”，寓意着“注目”。作为马自达家族车系“Zoom-Zoom”概念的首款车型，第一代马自达6凭借其独特的设计和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。
2003年，我国汽车制造商一汽集团通过技术合作的方式，将马自达6引入国内。在此期间，马自达6成为国内消费者追捧的热门车型，市场表现优异。从2003年到2009年，马自达6才迎来了换代车型。
与此同时，在国际市场上，第二代马自达6已于2007年正式亮相，2008年正式上市。而国内消费者在2009年4月迎来了第二代马自达6，并将其命名为“睿翼”。
2013年，第三代马自达ATENZA惊艳亮相，同年年底以进口方式引入国内。一汽马自达于2014年5月宣布第三代马自达6正式上市，并命名为“阿特兹”。这款车型在市场上持续热销，深受消费者喜爱。
曾经的马自达6也自豪过。当年，它的引入国内，让许多人眼前一亮，尤其是那醒目的红色，成为了许多新婚夫妇的婚车首选。在那个2000年前后的时代，能够驾驶一辆马自达6，无疑是一种身份的象征，彰显了车主的独特品味。
在销量上马自达6也风光过。2003年，马自达6在我国上市，当年就售出了23375辆。随后，其销量逐年上升，从2004年的35741辆，一直攀升至2013年的93374辆。这样的成绩，无疑证明了马自达6在市场上的受欢迎程度。