实际上，对于准备购买马自达产品或者喜欢马自达品牌车型的消费者来说，“二马合一”是非常好的一种组合形式。首先一汽马自达成为历史之后，一汽马自达的主打产品马自达6阿特兹全新车型将进入长安马自达的产品序列，要知道，在“二马”时代，长安马自达的产品品质是相当优秀的，而一汽马自达在产品层面有很多问题，尤其是可靠性方面，两款车型阿特兹和CX-4的异响问题始终是影响这两款车口碑的一个“污点”，那么“二马合一”之后，全新马自达6由长安马自达推出，“嫡系”品质很可能让马自达6重新成为中级车市场的宠儿，这对于喜欢马自达品牌的消费者来说，当然是好事一件。
对于长安马自达和经销商来说，“二马合一”之后，相当于产品阵容有了一定的提升，结合我们上述的观点，也就是全新马自达6的可靠性有机会彻底改观，那么长安马自达很有可能就多了一款畅销车型，而对经销商来说，也是如此，也就是畅销车越多，自然经营状况也就越好了。
但是现在有一个问题，“二马合一”之后，一汽马自达的老车主怎么办？车辆需要维修保养的时候吗，还有没有人管？毕竟之前有些合资品牌退出国内市场，说好之前车型的售后有人管，结果还是没人管。因此一汽马自达的老车型，以后何去何从，是必须要关注到的一个问题。
实际上，和那些败退国内市场的合资品牌不一样的是，“二马合一”并不是一汽马自达完全退出国内市场，而是以被“收编”的形式归于长安马自达，当然长安马自达也成为马自达在国内最重要的合资对象。而在产品层面，马自达阿特兹这样的车型，实际上依然是马自达全球车型之一，所以长安马自达的经销商和售后服务完全可以进行该车型的维修保养；CX-4虽然是一款特供车型，但是毕竟也是马自达的车型，所以零部件和长安马自达车型的通用率还是挺高的，所以这些车型依然可以通过长安马自达以及合并之后的经销商，进行基本的维修和保养。