马自达的水箱框架跟其它日系车一样，都是非拆装式的，跟车体骨架连成一体，一旦发生事故撞击，变形了就得切割维修！而一动刀，车子就变成事故车了！好在这台马6的水箱框架并没有切割的情况，冷凝器、散热器以及风扇也都是原厂的！
下面的防撞横梁也是原厂的，这是车头的第一道防线，它没事也就证明车头不存在较大的碰撞事故。
当然，小磕碰难以避免，右前大灯就可能刮烂换掉了，固定螺丝都是拆过的！也有修车的朋友说，可能是大灯老化更换的，但左边大灯为什么不一起换呢？
测了机盖的漆面厚度只有99μm，符合原厂标准，再看铰链螺丝也不存在拧动掉漆的痕迹，内侧四周也没有喷漆产生的毛边儿，说明机盖还是原厂的，这也佐证了大彪刚才的结论，车头没有发生过大的事故。
来看发动机，虽然缸体表面有不少的灰尘，但是气门室盖等各处螺丝都是原封未动的，密封处也没有渗油的现象！
棘爪都没损坏换过，再次证明公里数不是特别多！前端盖同样保持了良好的状态，可以说，除了正常的保养痕迹，其它地方一颗螺丝没动，不可能吊装大修的！
往后看车身漆面，全车只有三个金属面喷漆，还有不少的划痕刮擦，右前门刮得厉害一些，钣金腻子打的比较厚，不过并没有伤到ABC柱和门框结构，问题不大！
包括车屁股都没有任何追尾痕迹，后备箱盖保持了原厂漆，后保险杠也只是小刮擦，后备箱门框内没有任何变形维修痕迹。
不过后备箱容易进雨水的通病应该没躲过，大彪发现了几处生锈和泥沙残留的痕迹！
进入车里，内饰成色虽然还行，但小问题也不少！像内循环、外循环、空调AC和玻璃除雾这些按键都失灵了！倒车影像也有点模糊！整备维修需要换总成，少说要大几百！
后边两车门饰板一片片的脱皮，看手法像是小孩子的顽皮之作！后排座椅中间还有一块脏东西，怕是洗不干净了！
安全带还是挺干净利索的，安全气囊也没有炸过的痕迹！
仪表台和座椅螺丝都没拆过，包括地毯下面线束，还有转向柱，保险盒都没有生锈、发霉、泥沙残留等泡水特征！
车行有自己的举升机，检测底盘还是挺方便的！只是在挪车的时候感觉发动机还是有抖动的情况，棘爪估计也到寿命尽头了！车子举起来之后，目测底盘还是很规整的，右前悬挂下方沾了点水，不是漏油！
当初引以为傲的带横向稳定杆双叉臂独立悬架，目前没有任何拆修痕迹，减震也没有漏油，状态还比较出色！
发动机和变速箱底部跟上边一样完美，无拆无修，干爽利落！
把举升机降下来，这台马6的实车检测就全部结束了！总体车况相对良好，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无维修，公里数无调表，只是车身刮擦稍多一些，内饰个别按键失灵，车门饰板脱皮，后备箱曾进水！后期需要进行保养，并处理按键故障。
把这个结果告诉客户小哥，小哥说现在这么热的天气，空调调不了也是挺难受的！然后拿这个问题来跟车商讨价还价，最终车商让了一千块，3万5成交！一个不高不低的市场价！其实车况好不好，除了车辆本身的耐用性以外，原车主对车子的爱惜程度也很关键！很多车主都希望将自己的旧车卖个好价钱，那平时就不要狠劲的造，擦一下挂一下没什么要紧的，万一出了事故就挺影响贬损率的！