作为一款“原始”的越野车，内饰里边没有什么花里胡哨的东西，辅助性的电子设备几乎没有，座椅还是织物的，连个电动调节都没有，估计最高科技的配置估计就是空调了，但是空调还是手动的！开着这辆车基本上和舒适性无缘了，它就是一辆纯粹的越野车，现在开着特别费劲，难怪现车主去参加完阿拉善英雄会之后，开了一段时间就要出手，因为日常代步确实不合适。下面来看看内饰的细节。
经过检测，发现地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。
接着开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常（本来也就没几个按键）。目前看了外观、机舱和内饰，整体车况还真算十分不错的，果然是有钱人的大玩具，除了开出去越野，不会像一辆家用车那样对待，所以在路上撞车的几率也就小了。
接下来把车子开到附近修理厂上架，从底部检查发动机变速箱和差速器，目前不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，完美。
并且车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆采用非承载式车身结构的硬派越野车，所以对于车架与车体的检测是非常重要的。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。底盘也没有异常的托底痕迹。